Zakopianka DK47 Rdzawka – Nowy Targ
Link do materiału filmowego na naszym kanale Youtube: Zakopianka DK47 Rdzawka – Nowy Targ
Dziś z Krakowa zabieram Was na wycieczkę poza miasto. Udamy się w kierunku Zakopanego a dokładnie przelecimy nad budową drogi krajowej nr 47 Rabka Zdrój – Zakopane na odcinku Rdzawka – Nowy Targ.
Przelot ten już od dawna miałem w planach lecz zawsze coś stało na drodze do jego realizacji. Wreszcie udało się, materiał jest gotowy. A jest na co popatrzyć. Ten odcinek DK47 jest poprowadzony w bardzo malowniczym terenie, który starałem się przy okazji Wam jak najszerzej zaprezentować. Na filmie od czasu do czasu będziemy nawet mieli panoramę na Tatry, co prawda widoczność pozostawia nieco do życzenia ale lokalne widoki mam nadzieje zrekompensują te niedociągnięcia. A zatem przejdźmy do meritum.
Przelot zaczynamy dokładnie na wysokości „Piątkowej Góry” i początku zielonego szlaku turystycznego w Rdzawce. W miejscu w którym dotychczas wybudowana DK47 się kończy. Przed nami ponad 15 km przelot śladem budowy DK47, aż do Nowego Targu. Inwestycja zlokalizowana jest w województwie małopolskim na terenach gmin Rabka Zdrój, Raba Wyżna, Nowy Targ oraz w samym mieście Nowy Targ. DK 47 na tym odcinku będzie nowoczesną drogą ruchu głównego przyspieszonego. Trasa będzie miała po dwa pasy ruchu w każdym kierunku. Obecnie prowadzone są ostanie prace wykończeniowe, asfalt położony jest na całej trasie. A otwarcie drogi planowane jest w tym roku w październiku.
Z lotu ptaka trasa w wielu miejscach – szczególnie między Obidową a Nowym Targiem – wydaje się prawie gotowa. Najwięcej prac zostało obecnie do wykonania w okolicy Rdzawki, tutaj też trzeba przygotować połączenie zachodnich jezdni nowej i dotychczasowej trasy.
W ramach inwestycji powstaną 4 bezkolizyjne węzły;
- Obidowa,
- Klikuszowa,
- Nowy Targ Zachód
- Nowy Targ Południe
Ponadto na całej trasie powstało 19 mostów, 12 wiaduktów i estakad , 8 przejść dla zwierzyny, 10 przepustów. Najdłuższy obiekt powstał w Lasku. Ma 687 m długości, a jezdnia biegnie na nim nawet na wysokości 24 m nad ziemią. Druga pod względem wielkości konstrukcja ma 527 m i przebiega nad rzeką Czarny Dunajec i ul. Ludźmierską w Nowym Targu.
Jako mieszkaniec Krakowa i częsty bywalec blisko sąsiadujących z naszym miastem wspaniałych gór Beskidów i Tatr w zasadzie połowę swojego życia z utęsknieniem wypatruję komunikacyjnej poprawy w tym rejonie Małopolski. I jak tylko daleko potrafię sięgnąć pamięcią stara „Zakopianka” zapisała się w moich wspomnieniach kilometrowymi korkami oraz wielogodzinnymi powrotami z gór. Obecnie korki i zatory z moich wspomnień za sprawą budowy nowej DK47 przeniosły się z okolic Rabki i Naprawy i aktualnie generują się przed miejscowością Kilkuszowa. Natomiast ten stan rzeczy zmieni się już niebawem w październiki za sprawa otwarcia nowego odcinka Zakopianki – Rdzawka – Nowy Targ. Mam przeczucie graniczące z pewnością, że tego wydarzenia najprawdopodobniej z utęsknieniem wyczekuje również połowa Polski o ile nie cała…
Obecne zaawansowanie robót budowlanych jest na poziomie 92%, postęp czasowy 94,5% natomiast zaawansowanie finansowe blisko 91%.
Podsumowując inwestycja obejmuje budowę dwujezdniowej drogi klasy GP poprowadzonej w nowym śladzie o długości nieco ponad 16 km. W efekcie prowadzonych inwestycji wreszcie zostanie połączony Kraków z Nowym Targiem, na całym przebiegu, drogą dwujezdniową. Prace budowlane ruszyły w lipcu 2020 roku. Wartość całego kontraktu to 994 i pół miliona złotych. Prawie miliard. Zamawiającym jest Generalna Dyrekcja Dróg rajowych i Autostrad Oddział w Krakowie a głównym wykonawcą Intercor Sp. z o.o.
Wiele osób natomiast zadaje sobie zapewne jedno pytanie, co dalej będzie z drogą za Nowym Targiem na Zakopane? Czy pojedziemy kiedyś wygodnie do samego zakopanego i w Tatry?
GDDKiA rozpoczęła przygotowania do upłynnienia ruchu na kolejnym odcinku zakopianki – od Nowego Targu do Zakopanego. Niestety, tam nie jest planowana budowa nowej drogi, bo nie ma na to miejsca. W planach jest przebudowa skrzyżowania dróg gminnych z drogą krajową, budowa dodatkowych pasów ruchu. Inwestycja jest na razie na etapie koncepcyjnym a wokół niej jak zwykle sporo zamieszania. Na początku 2023 roku Ministerstwo Infrastruktury zatwierdziło Program Inwestycji, który zapewnia finansowanie na opracowanie dokumentacji i przebudowę tego odcinka. Rozpoczęcie prac budowlanych planowane jest najwcześniej na 2028 rok, a więc kierowcy będą musieli jeszcze poczekać na pełne usprawnienia na trasie do Zakopanego. Zatem niekończącą się przygoda budowy Zakopianki, która trwa już połowę mojego życia ma szansę zakończyć się w momencie, kiedy się zestarzeję a Tatry będę oglądał na Waszych zdjęciach.
Zakopianka DK47 Rdzawka – Nowy Targ zdjęcia
