26 października 2026 roku na estakadach S7 w rejonie węzła Mistrzejowice odbyły się ćwiczenia Państwowej Straży Pożarnej. Blisko 40 strażaków przećwiczyło działania przy zadymionym autobusie oraz ratowanie osób znajdujących się na trudno dostępnych elementach konstrukcji. Była to również okazja, aby wejść na estakady, które zgodnie z aktualnym planem mają zostać udostępnione kierowcom już w piątek, 30 października.
Ponownie wracamy więc na węzeł Mistrzejowice. Tym razem mogliśmy z bliska obserwować działania strażaków i zarejestrować przebieg ćwiczeń z ziemi oraz z powietrza. Tego samego dnia Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zaprosiła dziennikarzy na teren budowy, umożliwiając nam wejście na przygotowywane do otwarcia estakady.
Na co dzień pokazujemy tę inwestycję przede wszystkim z góry. Wizyta na jezdniach pozwoliła spojrzeć na nią z innej perspektywy i zobaczyć miejsce, którym już za kilka dni ma ruszyć ruch pomiędzy Nową Hutą a trasą prowadzącą w kierunku Warszawy.
Ćwiczenia PSP na S7 w Mistrzejowicach
Głównym celem ćwiczeń było sprawdzenie, jak służby ratownicze poradzą sobie z poważnym zdarzeniem na nowym odcinku ekspresówki. Chodziło zarówno o organizację samej akcji, jak i współpracę poszczególnych zastępów, łączność oraz koordynację działań prowadzonych w kilku miejscach jednocześnie.
W ćwiczeniach uczestniczyło 11 jednostek PSP, blisko 40 strażaków oraz 20 pozorantów. Na miejscu obecni byli również przedstawiciele innych służb i obserwatorzy.
Przeprowadzenie takich działań jeszcze przed otwarciem drogi pozwala ratownikom zapoznać się z obiektem bez konieczności wstrzymywania ruchu. Mogą sprawdzić dojazd, rozmieszczenie elementów konstrukcji i warunki prowadzenia akcji. Ma to znaczenie zwłaszcza przy zadymieniu, kiedy widoczność jest ograniczona, a dotarcie do poszkodowanych staje się trudniejsze.
Głównym elementem scenariusza było zdarzenie z udziałem autobusu na środkowym odcinku estakady prowadzącej w kierunku Warszawy. Gwałtowne hamowanie oraz pożar silnika powodujący zadymienie wnętrza pojazdu doprowadziły do sytuacji, w której pasażerowie nie mogli samodzielnie się ewakuować. Zadaniem strażaków było rozpoznanie zagrożeń, zabezpieczenie miejsca zdarzenia i przeprowadzenie działań gaśniczych. Równolegle musieli dotrzeć do pasażerów, przeszukać zadymiony autobus oraz ewakuować osoby wymagające pomocy. Po wydostaniu poszkodowanych z pojazdu ratownicy oceniali ich stan i udzielali pierwszej pomocy. Scenariusz wymagał prowadzenia kilku działań równocześnie, dlatego istotne było sprawne przekazywanie informacji i współpraca zastępów znajdujących się na estakadzie.
Drugi element ćwiczeń dotyczył dwóch poszkodowanych znajdujących się na trudno dostępnych elementach konstrukcyjnych estakady. Strażacy musieli do nich dotrzeć, zabezpieczyć ich, udzielić pierwszej pomocy, a następnie przeprowadzić ewakuację z wykorzystaniem specjalistycznego sprzętu oraz technik linowych.
Ćwiczenia odbywały się na jednej z dużych konstrukcji drogowych powstałych w ostatnich latach w Krakowie. Obie estakady mają łącznie niemal 1600 metrów długości, a w najwyższych miejscach jezdnia znajduje się około 20 metrów nad terenem. Działania na takim obiekcie pozwoliły przećwiczyć zarówno akcję na drodze, jak i dotarcie do osób znajdujących się poza poziomem jezdni.
Zmiany organizacji ruchu. Co otworzy się w najbliższych dniach?
Ćwiczenia strażaków i wizyta dziennikarzy odbyły się przed kolejnym ważnym etapem udostępniania S7. W najbliższych dniach w Mistrzejowicach planowane są dwie zmiany: otwarcie całego obwodu ronda pod estakadami, a następnie uruchomienie głównego ciągu ekspresówki.
Ważne: w piątek, 30 października 2026 roku, planowane jest otwarcie obu estakad S7 w Mistrzejowicach — po dwa pasy w każdym kierunku.
Taką informację uzyskałem bezpośrednio od rzecznika GDDKiA. Aktualny plan zakłada więc udostępnienie obu jezdni, a nie jednej nitki estakady. Godzina otwarcia nie została jeszcze ustalona. Rozważano uruchomienie przejazdu rano, ale na razie nie jest to potwierdzona pora.
29 października ma zostać otwarty cały obwód ronda
Pierwszą zmianę zaplanowano na czwartek, 29 października, około południa. Wtedy drogowcy zamierzają udostępnić cały obwód ronda na węźle Mistrzejowice II, pod budowanymi estakadami, w rejonie ulic Okulickiego i Petöfiego.
Dzięki temu kierowcy jadący od strony Grębałowa będą mogli korzystać z ronda, aby dojechać do pobliskich ulic. Zmiana pozwoli również oddzielić ruch lokalny od tranzytowego przed otwarciem głównego ciągu S7.
Bezpośredni przejazd między Nową Hutą a trasą na Warszawę
Po otwarciu estakad kierowcy jadący od strony Kielc i Warszawy będą mogli przejechać bezpośrednio do Nowej Huty, a następnie kontynuować podróż w kierunku autostrady A4. W przeciwną stronę możliwy stanie się przejazd z Nowej Huty na północ, w kierunku Warszawy, bez konieczności korzystania z lokalnych objazdów omijających brakujący fragment ekspresówki.
Nowe połączenie powinno odciążyć część dróg, którymi obecnie odbywa się ten ruch. Dotyczy to przede wszystkim ulicy Kocmyrzowskiej oraz trasy prowadzącej przez Prusy i Zastów. Kierowcy otrzymają krótsze i wygodniejsze połączenie pomiędzy Nową Hutą a S7 prowadzącą na północ.
Na udostępnionych estakadach będzie obowiązywało ograniczenie prędkości do 80 km/h. Na terenie trwających robót prędkość będzie miejscami ograniczona do 40 km/h.
Otwarcie przejazdu nie oznacza zakończenia prac na całym węźle Mistrzejowice. Ruch będzie odbywał się w tymczasowej organizacji, dlatego trzeba będzie zwracać uwagę na ustawione znaki i ograniczenia na poszczególnych fragmentach trasy.
Na część połączeń z S52 trzeba jeszcze poczekać
Nie wszystkie relacje na węźle zostaną otwarte jednocześnie. Kierowcy jadący od strony Warszawy nadal będą mogli zjechać z S7 na S52, czyli Północną Obwodnicę Krakowa.
Niedostępny pozostanie natomiast bezpośredni zjazd z S7 od strony Nowej Huty na S52. Nie będzie również możliwości przejazdu w odwrotnej relacji, czyli z północnej obwodnicy na S7 w kierunku Nowej Huty. Te połączenia mają zostać uruchomione w kolejnych etapach.
Planowane otwarcie obu estakad połączy dwa wcześniej oddane fragmenty ekspresówki i umożliwi bezpośredni przejazd pomiędzy Nową Hutą a trasą prowadzącą w kierunku Warszawy. Na pełne udostępnienie wszystkich połączeń węzła trzeba będzie jeszcze poczekać. Najbliższym terminem pozostaje piątek, 30 października — dokładna godzina otwarcia ma zostać dopiero ustalona.
Materiał filmowy i zdjęcia: Kraków z Nieba.
Źródło informacji o przebiegu i skali ćwiczeń: GDDKiA.
Informacje o planowanym otwarciu obu estakad oraz ograniczeniach prędkości: bezpośrednie potwierdzenie uzyskane przez autora od rzecznika GDDKiA.
