W Libertowie trwa przebudowa układu drogowego przy DK7, która ma usprawnić południowy wyjazd z Krakowa. Najważniejszym elementem inwestycji jest 52-metrowy tunel pod zakopianką. Połączy on wschodnią i zachodnią część miejscowości i zastąpi obecne skrzyżowanie ze światłami przy ul. Góra Libertowska i ul. Świetlistej.
Przebudowa obejmuje około 1,1 km trasy głównej oraz powiązane z nią drogi lokalne. Inwestorem jest krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, a wybranym w przetargu wykonawcą – Przedsiębiorstwo Inżynieryjne IMB-Podbeskidzie. Wartość kontraktu wynosi niemal 150 mln zł. Prace budowlane rozpoczęły się w lutym 2025 roku. Planowany termin zakończenia całej inwestycji to połowa 2027 roku.
Tunel pod zakopianką i dwa ronda
Tunel powstaje niespełna kilometr na południe od likwidowanego skrzyżowania. Umożliwi przejazd pod zakopianką, a drogi biegnące równolegle do DK7 zapewnią dojazd do niego i możliwość włączenia się do ruchu w kierunku Krakowa lub Myślenic. W tunelu przewidziano również ciąg pieszo-rowerowy.
W ramach inwestycji powstaną dwa ronda. Pierwsze przy ul. Świetlistej – rozpoczęcie prac przy nim zaplanowano na poniedziałek, 19 października 2026 roku. Drugie, na połączeniu ul. Jana Pawła II z drogą prowadzącą do tunelu, jest już w końcowej fazie realizacji.
Znikną też bezpośrednie połączenia zakopianki z ul. Wesołą w Libertowie i ul. Parkową w Gaju. Obsługę tych ulic przejmą drogi równoległe do trasy.
Płynniejszy przejazd przez Libertów
Najważniejszym efektem inwestycji ma być płynniejszy przejazd przez Libertów dzięki likwidacji sygnalizacji i skrętów przecinających przeciwny kierunek ruchu. Ma to znacznie upłynnić ruch na tym odcinku. Lokalni mieszkańcy zyskają połączenie obu części miejscowości pod DK7 oraz uporządkowane dojazdy do zakopianki.
Inwestycja obejmuje też instalację ekranów akustycznych i budowę ciągu pieszo-rowerowego między ul. Jana Pawła II a ul. Przylesie.
Trzy kładki dla pieszych
W ramach tej inwestycji powstają również trzy kładki dla pieszych: w rejonie likwidowanego skrzyżowania z ul. Świetlistą, na Górze Libertowskiej przy ul. Rumianej oraz na granicy Libertowa i Gaju, w rejonie ul. Wesołej i ul. Parkowej.
Kładki zastąpią dotychczasowe przejścia w poziomie jezdni, które nie dość, że były niebezpieczne, to również tamowały ruch. Dodatkowe połączenie dla pieszych i rowerzystów zapewni też budowany tunel pod DK7.
Libertów jako część modernizacji DK7 między Krakowem a Myślenicami
Przebudowa w Libertowie jest kolejnym etapem zakrojonej na szeroką skalę modernizacji istniejącej starej zakopianki. Program obejmuje zastępowanie skrzyżowań w poziomie jezdni bezkolizyjnymi węzłami, budowę kładek i przejść podziemnych oraz ograniczanie bezpośrednich wjazdów i lewoskrętów.
Dalszym krokiem ma być rozbudowa dróg lokalnych po obu stronach DK7, które przejmą część przejazdów między sąsiednimi miejscowościami. Według założeń przedstawionych przez GDDKiA połączenie tej sieci pozwoli zlikwidować 26 bezpośrednich zjazdów i cztery lewoskręty. Docelowo wjazdy na zakopiankę i zjazdy z niej mają odbywać się przez bezpieczne węzły.
Prace budowlane przy dodatkowych drogach lokalnych planowane są na lata 2031–2032. Ich zadaniem będzie dalsze oddzielenie ruchu lokalnego od ruchu na głównej trasie i ograniczenie niebezpiecznych manewrów na DK7.
